La hemos visto con colores de guerra, lista para salir a pista. Y también nos la han dejado entrever en un vídeo. Pero la imagen que encabeza este artículo es la que veremos definitivamente en los concesionarios de la marca Bávara.
Poco a poco también van saliendo algunas cifras. A parte de los 999cc de cilindrada y los cuatro cilindros, el peso en seco se sitúa en 183 kilogramos. Si los fabricantes europeos mantienen la tónica de no mentir tanto como los japoneses cuando pesan las motos, podemos estar hablando de una superbike realmente ligera.
Por fin no staremos dependiendo de los fabricantes japoneses, y la cuna del motociclismo, Europa, volvera a reinar
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